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船东简介


公司以为船东提供一流服务为宗旨,努力赢得船东的心、抓住船东的心,通过多元化、个性化的服务,为船东提供更好、更迅速的配员服务。

为全面提高服务船东意识和工作效率,公司不断加强完善服务体系及队伍建设,增强服务意识,完善服务流程,优化服务质量,力争为船东提供100%满意的船员配员服务,切实做到身体力行,在用心为船东服务上狠下功夫。

公司各部门紧密围绕服务执行力、服务船东意识、责任意识等方面,结合工作实际,每个员工从自身的思想上、工作上,从本岗位的工作管理上,以及从工作运作模式、管理方式、制度要求上查问题、找不足。深刻剖析问题存在的根源,在工作中落实整改措施,切实改进工作。公司通过转变观念、加强沟通、提高服务质量,推动为船东服务平稳健康发展。

以下为我司派遣船舶所属船东简介:

慧洋海运集团由蓝俊升董事长创立于1999年,现为台湾最具规模的散装船队船东之一。至2013年六月底,船队规模已达90艘 船,总载重吨位约三百万吨,新造船订单24艘,预计至2014年底船队将逾100艘船。我们于2010年12月1日于台湾证券交易所正式挂牌上市,迈向更具制度的公司治理。慧洋海运经营船型从轻便型至海岬型各种吨位之散装轮、原木船、双层甲板船、多功能船、RoRo船及货柜轮皆有,并以营运灵活、运价相对稳定的轻便型为主力。慧洋有超过1700名海员及超过110名岸上从业人员在管理及工务各领域贡献所长,并以日本建造之年轻、高规格的船队满足日本及欧洲一流租家对营运效率之要求。经由长期出租与自营比例之调控,慧洋在稳健 的基础上弹性因应市场变化,因而在景气波动中,我们的声誉、营收、获利始终随船队规模稳定成长。未来慧洋由快速成长期渐入稳定期后,将持续汰旧换新,以性能优良之船队配合市场需求,强健财务结构, 追求永续经营。

海丰国际控股有限公司是一家亚洲区内领先的航运物流企业,业务领域涉及集装箱班轮运输、船舶管理、船舶经纪、国际货运代理、拼箱、项目物流、物流配送、报关、仓储、集装箱堆场、码头、船代、散杂货等领域。目前,海丰国际下属航运集团和物流集团两大业务板块。海丰航运集团经营范围涉及集装箱班轮运输、船东、船舶管理、船舶经纪、集装箱租赁等领域。截止2014年6月30日,公司共运营66艘集装箱船舶,其中自有集装箱船舶32艘;经营53条航线,网络覆盖中国、日本、韩国、台湾、香港、越南、泰国、菲律宾、柬埔寨和印度尼西亚10个国家和地区的51个主要港口。根据Alphaliner的统计,以运力计,截止到2014年6月30日,海丰国际在全球集装箱航运企业中排名第26位;2013年海上集装箱运量超过198万标准箱(不含空箱)。海丰物流集团经营范围涉及货运代理、报关、拼箱、项目物流、物流配送、船代、散杂货、仓储、集装箱堆场及码头等领域。目前,在中国青岛、上海、越南海防及胡志明已建成经营堆场、仓储业务的物流园。同时,海丰物流分别与丹马士物流、伊藤忠物流、韩进、胜狮、青岛啤酒等世界物流及著名生产企业保持着长期的合资合作关系。

陆洋集团自2000年成立以来,一直将“诚信”定为公司发展的 首要理念。得益于客户的认可,集团业务量逐年增长,业务范围逐 年扩大,从最初的从事远洋和国内货物运输代理,逐渐成长为集国 际国内贸易、国际航运及物流、房地产等业务为主的综合性集团公司。目前,集团的国际贸易业务以大宗商品为主,包括铁矿石、镍 矿、海砂、生铁、钢材、煤炭、焦炭、农产品等产品的进出口;国 内贸易以铁矿石、钢材、机械设备、建材、化工类产品、农产品的 销售为主;航运业务包括程租、期租和光租业务,承运全球大宗货物,自有船舶运营及管理等业务;房地产业务包括国内外的房 地产开发和投资等。随着业务的开展,陆洋集团在境外的澳大利亚、新加坡、马来西亚、墨西哥、印度尼西亚、香港以及境内各地设立了分支机 构。集团拥有一批在钢铁、贸易、航运、现代物流、房地产等领域具有专业化知识与经验的人才,致力于为国内外客户提供专业 周到的服务。

连云港中韩轮渡有限公司位于新亚欧大陆桥东桥头堡——连云港的东端,经营连云港—仁川、连云港—平泽客货班轮航线,是江苏省唯一的客货班轮航线。该公司凭借“诚信、务实、高效、双赢”的经营理念,与货主、口岸等方面建立了和谐的合作关系,取得了良好的社会效益和经济效益,得到了社会各界的好评。班轮航线开通八年来,该司致力于服务港口上量,为促进中韩海上航线健康、稳定、持续发展,促进两国贸易和经济发展起到了积极的作用。随着韩国与陆桥沿线的我国中西部地区和中亚诸国经济交往的加深,利用连云港进出口货物和出入境旅游也将呈快速上升趋势,连云港航线每周四班的密度,对通过陆桥运输货物和商务访问、观光的中韩两国客户都带来了极大的便利。近年来,航线客货运量规模不断扩大,市场呈稳定较快增长,在中韩十五条客货班轮航线中拥有较高的市场占有率,对于促进江苏及连云港的物流产业和外贸进出口经济长期发挥着重要的作用,特别是对于招商引资、商贸合作、文化交流等相关产业链的健康发展不断发挥着举足轻重的桥梁和纽带作用。

荣成华东海运有限公司是由山东石岛集团有限公司与韩国斗宇海运株式会社于二零零二年在石岛合资成立,主要从事中韩间国际海上货物运输和海上国际客运运输业务,公司现有的华东明珠VI轮 每周从石岛至仁川往返三个航次。 经过多年的努力,华东海运培养出一支团结协作、素质过硬、业务一流、敢打硬仗的员工队伍,公司设有货运部、客运部、总务部、市场部、财务部等相关业务职能部门。华东明珠VI轮其最大航速可达24节,载客1000人,载货量为252TEU;船内设施豪华、娱乐休闲设备齐全、舒适。目前石岛至仁川航线是中韩间最快、最便捷的航线。华东公司以“满意客户”为宗旨,励精图治,追求卓越,与时俱进。客户满意是华东海运服务质量的最高标准,坚持不懈的向客户提供满意的服务,带动地方经济及相关产业的更快发展将是华东人永无止境的追求。

石岛国际航运有限公司是由山东石岛集团与韩国沧溟株式会社合资成立。石岛港是中国大陆距韩国最近、交流最频繁的港口。2002年7月,该港开通了至韩国仁川港的国际客货班轮,之后,中韩两国贸易往来日益频繁。随着中韩两国经贸往来的进一步加强,原有的这条航线已满足不了需求。为此,2008年开通了石岛至韩国全罗北道群山港的航线。开航至今,每年都有较大的盈利,同时,对促进中韩两国经济和文化交流产生了巨大的社会效益,并极大的促进中韩两国人民之间友好往来及贸易合作。

日照海通班轮公司目前管理日照――平泽航线的运营,所管理的船舶是由日照港集团出资购买,租赁给日照海通班轮公司,此航线的运行为促进日照、平泽两市乃至中韩两国间经贸、文化、旅游等各方面的交流合作做出新的更大贡献。

津川国际客货航运有限公司是天津市天海集团有限公司与韩国大亚集团合资兴办的中外合资企业,各占50%股份。总社设在首尔,天津和仁川各设分公司。所属船舶船长186.5M,船宽24.8M,总吨位26,463吨,32,400匹马力服务航速23.2节,最高航速25.2节,有侧推和自动防摇设备。天津至仁川海上距离为460海里,该轮轮单程航行时间只需22小时,每周两个航班,周四、周日上午11时从天津港开航。自1991年12月24日首航以来,“天仁”轮已航行了1200多个航次,运送中外旅客66万多人次,运输进出口集装箱22万多TEU,各种汽车6千多辆。随着中韩贸易及旅游事业的蓬勃发展,该轮以其独特的优势为促进中韩两国人民之间友好往来及贸易合作起着越来越重要的作用。

大仁轮渡有限公司是由中国大连远洋运输、大连港务局、辽宁轮船总公司、大连海运总公司、中外运辽宁公司及大连华兴集团共六家公司与韩国十四家公司合资组成,中韩各占50%股份。公司于一九九五年二月二十二日在韩国注册,总部设在汉城,仁川和大连分别设有办事处。公司主要经营韩国仁川至中国大连的客货班轮运输,公司投入一艘客滚船单航次可载客555人,载货135个标准集装箱,实行周双班运输。公司成立以来,每年都有较大的盈利,同时,对促进中韩两国经济和文化交流产生了巨大的社会效益。

荣成大龙海运公司是荣成市东都轮船公司(隶属于西霞口集体有限公司)与韩国大亚高速海运(株)共同成立的中韩合资企业,主要从事中、韩间的客货运输业务,专营中国龙眼港至韩国平泽港的客货运输航线。所营航线是中国与韩国间距离最短的海上航线,单程时间仅需12小时,该公司拥有的船舶是一艘25000吨的客货班轮,每周三个往返航班,单次航班可承载834名旅客、装载150个标准集装箱。荣成大龙海运有限公司志在为中韩两国人民架起一座友谊的桥梁,为两国人民的民间交往和民间贸易作出贡献。

烟台渤海国际轮渡有限公司是由渤海轮渡股份有限公司、烟台港集团和韩国HANARO海运(株)等公司合资成立,所辖船舶总长186.5米,总吨位24418吨,拥有518个客位,承载集装箱300T左右,最大航速23节。船舶除了运载正常的货物外,还能满足冷藏箱及鲜活产品的运输。航线为烟台至韩国平泽,航行时间约15个小时,每周往返3个航班。

日本奥林汽船公司拥有两条中国航线。“理想之国”轮是往来于下关港~中国·青岛港之间的日中友好之船,于1980年就航,1988年奥林汽船接过历史重任,并于2005年6月起,开始了每周3次航班的运行。现已成为下关市和友好城市青岛市之间的不可欠缺的物流航线。客货班轮的快速性和准时性受到了高度好评; “理想之国四号”轮是上海下关轮渡于2006年9月开通的下关港~中国·苏州太仓港班轮。往返于两地之间的大型高速轮渡船,每周运行两个航次。在日中之间轮渡船中,该船除具有船型较大,速度较快、准时发靠以外,还为顾客提供有下关港特色的物流服务。2007年8月,又开始了客运服务,作为连接日本与飞跃发展的上海·苏州经济圈的高速纽带,其利用率将不断提高。

日本豪斯登堡邮轮公司其所属船舶“OCESAN ROSE”轮,于2012年3月份全部由我公司派员共计49人,该轮全长192.91米,总吨达30412吨,载客1050人,航行于日本长崎--中国上海,但因为2013年中日间“钓鱼岛”问题的爆发而停航。

 

 

 






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