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全船失电时的应急措施


根据船舶类型、主机及其系统的特点,全船失电可导致故障包括:

① 主机停车。

② 舵机失灵。

       ③ 助航设备失灵。


全船失电的主要原因:

发电机跳闸造成全船失电的原因十分复杂,常见的有:

§ 电站本身故障,如空气开关故障、相复励变压器故障等。

§ 大电流、过负荷,如大功率泵的起动或电气短路等。

§ 大功率电动辅机故障或起动控制箱的延时发生变化。

§ 发电机及其原动机本身的故障,如调速器故障和滑油低压、冷却水低压、燃油供油中断等。

§ 操作失误。


全船失电时应采取哪些应急措施?

正常航行中:

1)立即通知驾驶台,通知轮机长下机舱。

2)同时起动备用发电机,合上电闸并以最短时间恢复供电。

3)若另一备用发电机自动起动,则应立即合闸供电。

4)恢复保证正常航行必需的各主要设备供电。

5)重新起动主机,恢复正常航行。

6)如情况特殊,船舶因避碰急需用车,只要主机有可能短期运转则应执行驾驶台命令。

7)若备用发电机组不能起动供电,则应起动应急发电机。现代化船舶的应急发电机是自动起动、自动供电,保证机舱关键设备和助航设备的供电。

8)待发电机恢复正常供电后,再起动各辅助设备,起动主机,保持正常航行。

 

在狭窄水道或进出港航行中:

1)立即通知驾驶台。

2)同时起动备用发电机,合上电闸并以最短时间恢复供电。

3)若另一备用发电机自动起动,则应立即合闸供电。

4)尽最大可能以最短时间恢复主机所需的转速。

5)主机操纵应有专人看护,并随时同驾驶台取得联系。

6)如果情况紧急,船长必须用车,可按车令强制起动主机而不考虑主机后果。

 

在锚泊中或靠泊装卸货中:

1)起动备用发电机,合上电闸并以最短时间恢复供电。

2)若另一备用发电机自动起动,则应立即合闸供电。

3)切除非重要负载,如起货机、通风机等。

4)待确认正常后恢复供电。

 

以上几种情况的船舶失电,均应在恢复正常供电后,仔细分析、检查故障原因,及时排除。


防止船舶失电的安全措施:

1)做好配电板、控制箱等的维护保养工作。

2)做好各电机及其拖动设备的维护保养工作,及时修理与更换有关部件。

3)做好发电机及其原动机的维护保养工作。

4)在狭窄水道、进出港航行时,增开一台发电机并联运行以策安全。

5)在装卸货物期间,如增加开工头数(开工头数一般是指装卸货使用船吊的数量),值班驾驶员应提前通知机舱。

6)在狭窄水道、进出港等机动航行时应做到:尽力避免配电板操作,尽量避免同时使用几台大功率设备,如起货机等。

 







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