近年来，我国沿海港口的船舶流量日益增大，随之而来的是船舶修造作业的加大和船舶安全事故的增加，其中船舶坞修作业事故在船舶安全事故占有一定的比例。 船舶坞修作业的作用 1、船舶坞修作业是保障船舶正常运营和安全管理的重要保证； 2、船舶坞修是船舶结合期间检验或特别检验的需要、保持船级的必要措施； 3、船舶坞修是船舶发生交通事故后纠正存在问题的有效措施； 4、船舶通过坞修对船体、修理部位、机电设备等进行综合修理或维护保养，满足船舶规范、公约的最新要求，使船舶始终保持安全适航工作状态。 目前坞修存在的问题 1、船舶坞修缺乏引导和规划。有的坞修单位规模小、水平低、设施简陋，自身资金与技术实力有限。 2、坞修管理相对落后，科技创新能力不足，技术水平提高缓慢。有的坞修单位管理重视程度不够，造成管理能力低下、人员配置结构不合理、企业生产效率不高。 3、坞修人力资源匮乏。特别是坞修作业高技术人才培养不足，一线员工技术更新缓慢，各类应急演练不到位。 4、作业人员安全意识不强，日常防护不到位。有的作业违反操作规程、作业程序；更有个别人员为赶进度、省时间，私自进行违规作业。 5、安全监管巡查不到位。日常安全巡查流于形式，有时发现问题也未及时予以纠正，甚至出现长时间小问题变成大危险的现象。 加强船舶坞修作业安全管理的建议 船舶坞修作业安全管理是一项系统的工程 ，需要建立一套行之有效的安全管理体系，船舶坞修作业人员应将船舶作业安全放在首位，保障船舶坞修作业安全有序。下面，就单船坞修，从修造厂家的角度提一些安全管理的建议： 01船舶进厂前 单船风险评估与策划 在船舶进厂之前，作业单位安监部门应根据工程项目单逐项对各个作业进行风险评估，识别船舶修造工程中的安全、健康和环境的危险有害因素。 危险源辨别与交底 在船舶施工前，安监部门要组织生产部门、作业班组和外包施工单位（队）进行安全交底，落实相关工作人员的职责和工作内容，使作业人员全部了解、掌握作业过程中存在的风险与相应的控制措施。 做好坞修准备 坞修厂家应根据船舶实际情况、营运中发现的问题、船舶磨损规律及相关测试资料、上次坞修记录、船舶检验信息、船舶申请坞修的项目，准备好修理备件、物料、人员等。 02船舶靠码头（上坞）作业前 船舶进坞安全会议 在船舶进坞前，应由单船生产主管部门组织安全主管、经营代表、坞长及船东或船东代表等检查船舶坞墩的布置情况，并向船东和进出坞作业人员交代安全注意事项，明确各岗位人员进坞作业时作业职责。 签订安全环保协议书 作业单位要与船东签订安全环保协议，明确修船厂家、船舶双方的职责，讲明船舶修理工程中船方应注意的安全事项（如明火作业要进行内部审批、向海事相关部门报备等）。 危险位置标示 应在船舶动火作业施工前，与船方确定油舱、油漆间、电瓶间等危险位置进行标示，对于动火作业的油舱要进行清洗，经测爆合格、配备安全作业人员后方可进行施工作业。 03船舶施工作业期间 危险作业申请内部审批 在进行明火、密闭舱室、大件吊装等危险作业前，要由施工作业部门负责人申请，作业单位安全主管、生产主管、船方共同进行审批，设立确定专门安全监护人员，监督检查作业现场安全防范措施的落实情况，对危险作业进行重点监控，预防。 外来作业人员安全管理 对临时进入船上进行施工作业的外包、外委人员，应由作业单位安监部门进行培训，并告知现场安全作业注意事项，对相关人员进行考核，考核合格后方可进入作业现场进行施工作业。 安全管理人员作业现场安全巡查 船舶修理期间，公司各级管理人员、安全主管应对船舶施工现场进行安全巡查，排查治理安全隐患，严惩“三违”作业行为。 04船舶坞修工程结束后 船舶出坞检查 在船舶坞修工程结束后，应由生产安全主管部门组织安全主管、质检人员、船东及船方代表对船舶下水前安全状况进行检查，及时对存在问题进行纠正，确定船舶符合出坞安全要求。 船舶出坞安全管理专题会议 出坞安全检查存在问题纠正后，安全主管部门应组织安全主管、坞长及船东、船方代表等召开安全会议，通报检查及纠正要求，进一步明确各岗位人员在船舶出坞时工作职责、工作内容及具体要求。 单船坞修安全总结 在船舶所有工程结束后。作业经营代表到船方、船检机构调研、了解船舶施工作业安全管理的意见与建议，并反馈安全监督部门。安监部门可组织召开评估总结会议，对单船施工作业情况进行总结，分析、改进船舶坞修作业过程中存在的问题，持续改进、提高船舶坞修的能力与水平。
新闻主题: |
