8月17日 随着一声响亮的汽笛 “远大和谐”轮缓缓驶离威海港青威集装箱码头 标志威海—青岛中创集装箱内支线 正式上线运营 港口一体化改革发展 首战告捷 优势资源叠加互补 自山东港口 一体化改革发展大幕启幕以来 青岛港积极行动、迅速落实 结合威海港集装箱发展特点 优化配置威海港区航线 创造良好的支线运营环境 在其原有"金丰"内支线 “箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上 开通了此次航线 推进威海集装箱海运业务向广度、深度发展 推动双方从“融合”到“耦合”的转变 强强联合未来可期 未来青岛港、威海港将联手中创物流 从CCA（海运全程运输）货源、中转货源 腹地外货源、流失至公路的拖车货源 四个方面挖掘增量潜力 拓展东营、潍坊、龙口、大连等 渤海湾航线中转业务 打造威海港渤海湾中转新模式 在威海港打造 日韩近洋干线港和内贸中转基地港 努力建设中国内外贸航线进出渤海湾的“门户”枢纽 此次航线的开通，建立了威海港与青岛港紧密相连的海上纽带，将有效促进威海港与全球主要港口之间的贸易往来，为附近区域的企业、货主提供更加优质、便捷、高效的服务，进一步提升威海港服务区域经济发展的能力。 中创物流将充分发挥自身在航运物流领域积累的优势，结合青岛、威海两地一港优势，用心服务，融合发展，打造‘青岛-威海’高效、安全、绿色精品航线。 威海港将立足自身区位优势和发展潜力，快速融入全省港口新一轮改革发展大潮，为威海经济社会发展贡献新的更大力量。 山东港口集团党委书记、董事长霍高原明确提出“全省港口规划‘一盘棋’、管理服务‘一张网’、资源开发‘一张图’”，努力实现“地方党委政府满意、合作伙伴和客户满意、集团员工满意”。 此次一体化发展首战告捷 我们有信心，更有能力相信 山东港口“整合、融合、耦合”的嬗变升级指日可待
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