印尼产品借中国航线扬帆出海

过去，印尼东部的产品出口需要经雅加达、新加坡等地中转抵达全球各地，不仅耗费时间，物流成本也居高不下。2015年12月，中国航运企业海丰集运开通南苏拉威西省首府望加锡至厦门航线，从望加锡出发只需7天即可到达厦门，为印尼东部地区商品出口提供了更快捷的通道，还将当地需要的中国产品直接进口至望加锡，有效推动了双边贸易。 新华社记者杜宇摄影报道

↑4月21日，在印度尼西亚东部的望加锡港，海丰集运望加锡至厦门的货运班轮“泗水”号停泊在码头。

↑4月22日，在印度尼西亚东部南苏拉威西省班塔恩县博龙勒村，村民将收集的海藻放在晾晒台上。每天清晨，博龙勒村的村民都会来到海边，将生长成熟的海藻打捞上岸晾晒。随后，这些海藻将以每公斤4000印尼盾（约合2元人民币）的价格销售给望加锡的海藻收购商，经过烘干、打包处理后，这些海藻被装入集装箱。一周后，海藻将抵达中国上海、厦门，成为广泛应用于食品、化妆品行业的原料。

↑4月20日，在印度尼西亚东部望加锡生产面包虾的企业BOMAR，工人在流水线上制作面包虾。BOMAR拥有约1000名员工，在印尼的合作养虾户约有8000户，产品主要销往日本，望加锡至厦门航线开通后，其产品的海运时间由过去的28天缩短至14天，物流和仓储成本也随之下降。

↑4月21日，在印度尼西亚东部的望加锡港，海丰集运望加锡至厦门的货运班轮“泗水”号进行装卸作业。

↑4月21日，在印度尼西亚东部望加锡，工人在当地海藻收购企业MEGA CITRA KARYA的仓库整理货物。MEGA CITRA KARYA每月将约2000吨海藻运往中国，望加锡至厦门航线开通后，物流时间由21天减少至6至12天，物流成本由过去每个集装箱600美金降低到400美金以内。

↑4月21日，在印度尼西亚东部望加锡，工人在当地海藻收购企业MEGA CITRA KARYA的仓库将晒干的海藻包装入袋。MEGA CITRA KARYA每月将约2000吨海藻运往中国，望加锡至厦门航线开通后，物流时间由21天减少至6至12天，物流成本由过去每个集装箱600美金降低到400美金以内。

↑4月21日，在印度尼西亚东部望加锡生产腰果的企业Comextra，工人将货物装入集装箱。Comextra是印尼最大的腰果生产加工企业，在印尼国内有约10万户合作农户，产品远销美国、欧洲和亚太地区。2017年1月，Comextra开始使用望加锡至厦门航线，每月有约700吨腰果壳通过厦门转运至韩国，物流时间由过去的40天缩短至20天左右。

↑4月21日，在印度尼西亚东部望加锡，工人在当地海藻收购企业MEGA CITRA KARYA的晾晒场上晾晒海藻。MEGA CITRA KARYA每个月将约2000吨海藻运往中国，望加锡至厦门航线开通后，物流时间由21天减少至6至12天，物流成本由过去每个集装箱600美金降低到400美金以内。