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据英国航运研究机构德鲁里（Drewry）最新的海员配备报告称，到2019年底，世界海运业为应对货船船队的增长需要再配备42500名高级海员。
德鲁里称，这意味着同过去5年相比，高级海员的数量要增长7%。但高级海员短缺的情况将有所好转。现在大约共有615,000名高级海员，大约还缺少15,000人，而这样的情况会一直延续到2019年。这种短缺很大程度上是因为海员晋升需要更长时间。
德鲁里首席分析师Malcolm Jupe表示：“虽然高级海员依旧短缺，但是由于船队规模增长将要结束，所以高级海员供不应求的现象将有所好转。”同事，德鲁里注意到，尽管船员的薪酬与国际运输工人联合会（ITF）的标准趋于一致，但除了西欧的海员例外，一般海员的收入更多是依据市场驱动。
当下，大部分船东根本不可能承受大量薪金的增长。而2014至2105年的增长本质上还是比较缓和的。船舶正处于大型化的趋势中，同样艘数的大船提供了更多的运力，这也有助于缓解人员配备的压力。
Jupe还补充道：“通常船员工资占企业经营成本最大的比例。将这些成本保持在可控的范围内对于船东依然十分重要，尤其当贸易和散货市场的运费正处于低迷阶段。”
6月25日是国际海事组织（IMO）确定的“世界海员日”，该活动向全体船员表达对他们为世界经济和社会发展所作出贡献的感谢。而今年海员日活动主题将主要集中于海事培训和引导年轻人在海上就职。
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