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应届生青睐“海乘”职业


6月5日,记者在天津参加一场综合型招聘会,到场的近两百家企业携近千岗位前来招人,但一个上午下来,多数企业展位前门可罗雀,而来招收国际“海乘”培训生的一家企业展位前却门庭若市,许多本科应届毕业生将展位团团围住,饶有兴致地听招生负责人的讲解。

“海乘”人员年收入多少?拥有哪些福利?想成为一名合格的“海乘”人员,需具备哪些条件?“海乘”又有着怎样的青春与梦想?本报记者进行了调查。

“海乘”招聘现场火热 英语水平是硬指标

随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场,邮轮专业人才的需求量也随之增长,当前航运市场对海员的需求存在着巨大的缺口,而且海员收入可观。其中“海乘”这一工作条件优越的邮轮服务岗位,吸引了高校应届毕业生的关注,越来越多的90后作为生力军加入到海员队伍中。

据某外派船员企业负责人介绍,“海乘”是邮轮上的服务人员,应聘者将以合格的海员身份上船,接受不亚于五星级酒店的服务、管理培训。“海乘”待遇丰厚,月工资700美元至2500美元。他表示,“海乘”比较适合年轻有活力、有闯劲的应届毕业生,不过由于较远的欧美线船期一般在6—8个月,所以当“海乘”要做好长期离家的准备。

“海乘”入职门槛有多高?记者分别走访了某对外“海乘”培训基地及美国皇家加勒比国际游轮有限公司,从这两家企业的招聘要求来看,招聘的都是基础岗位人员,学历门槛不算高,本科生、高职生、中专生都可以应聘,但良好的英语交流水平是入门的一个硬指标。

吴凤是一名“90后”,毕业于日照海事学院国际商务专业,现就职于美国皇家加勒比邮轮有限公司。据她介绍,上船之前为获得心仪的职位,她在天津进行了三个月的岗前培训。“几乎每天背英语到凌晨2点,确实比较辛苦。”

在丽星邮轮公司的邮轮上做幼儿看护师的许婷只有19岁,也有过一段学英语的“痛苦”过程。“有一个多月的时间每天都在学英语,做梦都是说英语的场景。”

美国皇家加勒比国际游轮有限公司相关负责人表示,邮轮上的旅客来自世界各地,因此不论哪个岗位的工作人员都必须具有相当水平的英语交流能力及服务意识,以便能够提供快捷周到的服务,并灵活应对各种突发事件。

重视服务经验 需进行专业培训

“海乘”顾名思义是“海上乘务员”的简称,相对于“空乘”,“海乘”的说法便被创造出来,但是其服务内容和职责却与空乘存在很大差异。

一家海员外派机构的负责人告诉记者:“由于邮轮载客的重点不是将客人从一地运送至另一地,而是让客人享受邮轮本身的设施环境和海洋环境带来的度假体验,这点与飞机的主要营运目的是不同的,因此对服务人员的从业标准和要求也大不一样。邮轮服务人员在酒店类服务标准、拥挤人群管理、紧急事件处理等方面需要具备更高的能力,国际公约和中国海事局在船员从业标准和相关培训考试方面的要求非常高。”

工作经验也是邮轮公司最看重的,他建议有意愿的求职者应聘海乘之前先去积累足够的工作经验,“譬如在五星级酒店做客房服务,从事一段时间的餐饮类、娱乐类工作或选择多做社会公益事业,让HR感受到你乐于为乘客付出、为事业付出的心。”

据了解,雇主在招募时尤为注重应聘者在性格、服务意识、沟通愿望、沟通技巧和应急能力方面的能力,即观察应聘者“骨血里是否具备从事服务行业的基因”。

在入职之前,对“海乘”几乎零接触的学生需要提前接受专业培训。记者采访了有培训资质的日照海事学院相关负责人苏峰。他告诉记者,首先是国家海事局认定的可提供海事证书方面培训的机构,培训周期一般为1个半月左右。同时为了增强“海乘”人员的从业适应性和岗位竞争力,海事局认定的船员服务机构可为“海乘”提供更加贴近实用的岗前技术培训,这个培训周期根据培训人员的基础和需要申请的岗位要求制定培训时间,一般3至6个月,费用根据培训情况而定。

范柯,现就职于美国皇家加勒比邮轮有限公司,上船之前,她就在日照海事学院学习了两年。当初与她竞争同一个岗位的竞争者有10多人,可最后雇主选择了她。“面试官觉得我有亲和力,另外英语好。”同是日照海事学院毕业的吴凤则在天津进行了三个月的岗前培训。

据苏峰介绍,日照海事学院“海乘”专业从 2008年开办,共成功培养了近千名毕业生,并通过校企合作单位日照远洋运输公司、华洋海事中心等公司,实现了高质量教学培养。随着邮轮人才需求激增,未来开设“海乘”专业的需求也会持续加大,由此带来“海乘”就业规模进一步扩大。

薪水高福利好 孤独最难耐

“海乘”招聘时最吸引应聘者的是较高的薪水和较丰厚的福利待遇。范柯告诉记者,“海乘”收入比陆地多很多倍。“其中有一次,从上海到日本期间7天时间,我作为拍卖师除工资外,仅仅拍卖的个人提成就达到近2万美元。我现在已经在家乡市区通过自己努力购买了自己的住房。”

“我们可以到处免费的旅游,这一点我非常喜欢。有时候也会有派对,丰富多彩的活动挺不错的。”许婷说,“我身边的朋友都挺羡慕我这份工作的,可以到处旅游,工资还那么高,真的很棒。”

据介绍,“海乘”固定工资岗位如一些基础入门级岗位和技术类、管理岗位,以欧美公司为例,薪酬在700至5000美元区间内。此外,有小费收入的岗位,除了公司保障的工资额之外,根据多劳多得、优劳多得的原则,会分配到更多的收入,如直面服务客人的餐厅、酒吧、客房服务人员等,以欧美公司为例,收入在1500至4000美元不等。除了以上收入,各邮轮公司还负责提供海乘人员的食宿安排,同时提供免费洗衣、商品折扣价、专属船员服务等福利,一些公司还会提供养老金和船员价格船票等。

不过,“海乘”光鲜亮丽的背后也有着难言之隐。“有时在海上无信号、无网络,尽管每天在你身边有同事有游客,但毕竟一起远离故乡和游客的心态是不一样的,但想念家人是一定的。”许婷告诉记者,“在邮轮上工作有时就像与世隔阂了一样,外界发生了什么都不知道,只有靠港的时候才会和家人通通电话,刚开始的时候会有点不适应。”






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