国家规定受专业训练的有海上工作意向者在通过船员培训班学习后，达到一定成绩，获得适任证书，这种证书是公约规定的，是法定证书，初步表明船员获得了从事航运工作的必要条件，它与公司实际任用船员的标准之间存在很大差别。
不同的公司有自身不同的特点，对船员的具体要求也不一样。船员获得证书后，将置身于人、船、环境、管理组成的环境。通过船员培训班的培训，是提高海员业务水平，保证自身能够有效胜任职责的重要手段;同时，可以通过这样的评估和培训，可以为进一步完善发证规则提供依据。我国作为STCW78/95公约的缔约国，通过进一步规范我国的船员培训，使船员的培训和教育与国际接轨，适应国际市场的需要。正确认识船员培训，明确发展方向，更新培训理念，根据市场发展变化的需要，不断调整培训课程设置和增加新的内容。
在职培训是船员培训过程的一个重要组成部分，是对船员培训的进一步扩展。对于外派船员来说，只有在获取适任证书、达到国外船东要求的前提下才能够实现外派，没有达到要求的船员必须经过再次培训，从而增加船员培训的需求。从目前实际情况来看，以船员为再培训主体，按照船员、航运企业的需求和目的，选择培训机构，由企业协助安排船员进行再培训，最终实现船员和航运企业的船员人力资源的良好规划和配置，同时也实现对现有培训模式的改革和扩展，将船员培训的质量和效率提升的过程。对于外派船员来说，这一过程还要兼顾国外船东的需求，需要增加再船员培训班的内容，这将是一个任重而道远的任务。
新闻主题: |
